67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (3).webp

1. Tóm tắt nhanh sự cố

Thời điểm & vị trí: Sự cố xảy ra trước 9:00 sáng ngày 9/9/2025 khi tàu ZIM Mississippi, 65.949 DWT neo tại Bến G (Pier G), Cảng Long Beach (California).
Quy mô: Khoảng 67 container rơi khỏi tàu, một phần rơi xuống nước, một phần đổ lên STAX 2 – sà lan “clean-air/anti-pollution” kết nối cạnh mạn tàu. Không ghi nhận thương vong.
Nguồn gốc hành trình: Tàu mang cờ Bồ Đào Nha, rời Yantian – Thâm Quyến ngày 26/8/2025 trước khi vào Mỹ.

Phát ngôn viên cảng cho biết số container rơi được cập nhật lên 67 trong ngày; toàn bộ hoạt động tại Pier G tạm thời đình chỉ để bảo đảm an toàn và thu gom.

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (1).webp

2. Ứng phó hiện trường: Unified Command và An toàn hàng hải

Cảng Long Beach cùng lực lượng liên ngành đã thiết lập Unified Command (US Coast Guard, Cảng Long Beach, Cứu hỏa Long Beach, cùng các cơ quan liên quan) để chỉ huy ứng phó. Vùng an toàn 500 yard được khoanh vùng, phát thông báo an toàn hàng hải định kỳ.

Hình ảnh hiện trường do US Coast Guard D11 công bố cho thấy ca nô tuần tra và tàu cứu hỏa lập hành lang an toàn, phục vụ công tác thu gom và điều tra nguyên nhân.

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (8).webp

3. Nguyên nhân ban đầu và thiệt hại trực tiếp

Nguyên nhân hiện vẫn đang được điều tra. Một số mô tả hiện trường cho biết khi đội bốc dỡ bắt đầu tháo dây chằng (lashings), container bị rơi theo hiệu ứng “domino”; tuy nhiên, đây chưa phải kết luận chính thức.

Tổn thất tại bến: STAX 2 clean-air barge bị nhiều container rơi trúng; ITS (International Transportation Service) là đơn vị vận hành Pier G.

Ô nhiễm & hàng hóa: Thời điểm công bố, không ghi nhận ô nhiễm; hàng trong các container được phản ánh chủ yếu là giày dép, quần áo, linh kiện điện tử của các nhà bán lẻ lớn. (Thông tin ban đầu từ truyền thông địa phương, đang chờ cảng xác minh thêm).

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (11).webp

4. Bối cảnh cảng Long Beach và nguy cơ lan truyền gián đoạn

Cảng Long Beach thuộc cụm cảng San Pedro Bay (Long Beach – Los Angeles), một trong các cửa ngõ nhộn nhịp nhất nước Mỹ; theo AP, khu vực này xử lý khoảng 40% lưu lượng container của Hoa Kỳ (tính chung cho khu phức hợp). Sự cố tại Pier G vì vậy có thể gây dồn ứ cục bộ và tạo độ trễ cho các tuyến bờ Tây.

Tình trạng tạm dừng tại Pier G đã được xác nhận; các bến khác vẫn duy trì hoạt động, song ưu tiên an toàn & trục vớt có thể kéo theo tái sắp xếp kế hoạch khai thác trong ngắn hạn.

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (2).webp

5. Đánh giá từ chuyên gia và báo chí chuyên ngành

Los Angeles Times ghi nhận cảng gọi đây là một “tai nạn” và nhấn mạnh Coast Guard đang mở điều tra sơ bộ.
ABC/KABC tường thuật mô tả hiện trường: khi “tháo dây chằng”, container bắt đầu rơi loạt – một điểm cần cơ quan điều tra kiểm chứng quy trình thao tác và ổn định kết cấu xếp dỡ tại thời điểm xảy ra sự cố.
Seatrade Maritime & WorldCargoNews bổ sung: tàu thuê khai thác (ZIM-chartered); Pier G/ITS bị dừng khai thác, sà lan làm sạch khí thải cạnh tàu chịu va đập; đây là một trong những sự cố lớn hiếm thấy khi tàu đang neo bến.
Reuters xác nhận khoảng 67 container và nhấn mạnh Long Beach là cảng bận rộn thứ hai của Mỹ, qua đó nâng mức quan tâm của thị trường tới các rủi ro dây chuyền.

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (10).webp

6. Doanh nghiệp cần làm gì ngay bây giờ?

6.1. Kiểm tra và liên lạc

Rà soát manifest/Bill of Lading tất cả lô hàng liên quan đến Pier G/ITS và tàu ZIM Mississippi trong khung ngày 9/9.
Liên hệ hãng tàu/forwarder để cập nhật tình trạng container (đặc biệt nếu FCL khởi tạo từ Yantian).
Theo dõi thông báo từ Port of Long Beach và USCG trong 24–72 giờ tới để nắm lịch mở bến, trục vớt, phân luồng.

6.2. Quản trị rủi ro và chứng từ

Làm việc với bảo hiểm hàng hóa (cargo insurance) và P&I Club (nếu có) về quy trình khai báo tổn thất/averages.
Chuẩn bị phương án chuyển tải (transshipment) qua bến khác trong khu phức hợp San Pedro Bay nếu cần; cập nhật ETA/ETD mới với khách hàng.
Cập nhật Incoterms & điều khoản giao hàng cho đơn hàng đang đàm phán để phản ánh rủi ro chậm trễ.

67-container-roi-tu-tau-zim-mississippi-tai-cang-long-beach (9).webp

7. Kết luận

Sự cố 67 container rơi từ ZIM Mississippi tại Pier G – cảng Long Beach là vụ việc quy mô lớn hiếm gặp khi tàu đang neo tại bến, buộc tạm dừng khai thác tại chỗ, thành lập Unified Command và khoanh vùng 500 yard. Dù không có thương vong và chưa ghi nhận ô nhiễm, tác động trễ chuyến cục bộ và các thủ tục thu gom/trục vớt có thể làm xáo trộn lịch trình trong ngắn hạn. Doanh nghiệp cần chủ động kiểm tra lô hàng, phương án thay thế và bảo hiểm, đồng thời theo sát thông báo chính thức để giảm thiểu gián đoạn.

Nhưng hình ảnh cận cảnh khác: