Kênh Đào Suez Giảm 15% Phí Quá Cảnh Cho Tàu Container Lớn: Cơ Hội Phục Hồi Thương Mại

1. Kênh đào Suez giảm 15% phí quá cảnh

Ngày 15/5/2025, Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (Suez Canal Authority - SCA) chính thức công bố chương trình giảm 15% phí quá cảnh cho các tàu container có tổng dung tích thuần từ 130.000 tấn trở lên. Ưu đãi có hiệu lực trong 90 ngày, áp dụng cho tất cả các tàu đủ điều kiện, bất kể có hàng hay rỗng.

Động thái này không chỉ phản ánh nỗ lực khôi phục doanh thu từ tuyến hàng hải chiến lược mà còn là hồi đáp trực tiếp trước nhu cầu của nhiều khách hàng, đồng thời khuyến khích các hãng vận tải lớn tiếp tục sử dụng kênh đào Suez thay vì phải đi đường vòng qua Mũi Hảo Vọng.

2. Thương mại có dấu hiệu phục hồi từ tháng 2/2025

Quyết định được đưa ra trong bối cảnh tình hình an ninh tại khu vực Biển Đỏ có phần ổn định hơn, giúp hoạt động vận tải qua kênh đào có dấu hiệu khởi sắc trở lại. Chỉ riêng trong tháng 3/2025, đã có 166 tàu quay trở lại tuyến Suez, sau một lệnh ngừng bắn ngắn tại Dải Gaza khiến căng thẳng khu vực tạm thời lắng dịu.

Suez hiện xử lý khoảng 12% tổng thương mại toàn cầu, và cùng với du lịch và kiều hối, đây là nguồn thu ngoại tệ trọng yếu của Ai Cập.

3. 2024 – Năm thiệt hại nặng nề cho Ai Cập và ngành vận tải

Tình hình bắt đầu xấu đi kể từ tháng 10/2023, khi xung đột giữa Israel và phong trào Hamas bùng phát ở Dải Gaza. Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi – được Iran hậu thuẫn – đã gây gián đoạn nghiêm trọng cho lưu thông hàng hải qua Biển Đỏ và eo biển Bab al-Mandab.

Nhiều hãng tàu lớn, bao gồm Maersk, MSC và CMA CGM, buộc phải đi vòng qua châu Phi, dẫn đến chi phí vận tải và bảo hiểm tăng mạnh. Hậu quả, doanh thu từ kênh đào Suez giảm hơn 60% trong năm 2024, từ 2,4 tỷ USD xuống chỉ còn 880,9 triệu USD, khiến Ai Cập thiệt hại ước tính khoảng 7 tỷ USD.

Mặc dù lực lượng Houthi tuyên bố chỉ nhắm mục tiêu vào tàu có điểm đến Israel nhằm ủng hộ người Palestine tại Gaza, nhưng chiến dịch này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến thương mại toàn cầu và khiến niềm tin vào hành lang Suez suy giảm.

Trong bối cảnh đó, Chủ tịch SCA – ông Osama Rabie – đã gặp gỡ đại diện các hãng tàu quốc tế vào tuần trước, lắng nghe đề xuất về các biện pháp hỗ trợ chi phí ngắn hạn. Việc giảm phí quá cảnh 15% là phản ứng trực tiếp của Ai Cập trước những thách thức của ngành hàng hải hiện tại.

4. Nhận định từ Real Logistics

Là một trong những đơn vị theo sát thị trường logistics toàn cầu, Real Logistics đánh giá rằng việc giảm phí quá cảnh 15% là động thái kịp thời, thiết thực trong việc:

• Hỗ trợ các hãng tàu vượt qua khó khăn tài chính do bảo hiểm tăng cao.
• Tạo điều kiện để các doanh nghiệp xuất nhập khẩu tối ưu tuyến đường Á – Âu hoặc Á – Mỹ một cách hiệu quả.
• Khơi lại niềm tin vào tuyến kênh đào Suez – vốn là trục xương sống của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Real Logistics cung cấp:

• Giải pháp vận chuyển đa tuyến linh hoạt (qua Suez hoặc Cape of Good Hope tuỳ tình hình)
• Tư vấn logistics chiến lược dựa trên phân tích biến động khu vực
• Cập nhật thường xuyên về chính sách và chi phí vận chuyển mới nhất

👉 Liên hệ ngay với Real Logistics để cùng bạn đưa ra lựa chọn vận tải tối ưu nhất cho chuỗi cung ứng của doanh nghiệp!

—————————————

Real Logistics Co.,Ltd

👉 Facebook: Real Logistics Co.,Ltd

👉 Tuyển Dụng: Life at Real Logistics

Trụ sở chính - TP Hồ Chí Minh:

📍 Địa chỉ: Số 39 - 41 B4, P. An Lợi Đông, TP Thủ Đức, TP.HCM

📞 Số điện thoại: 0283.636.3888

📧 Email: info@reallogistics.vn

Chi nhánh - Hà Nội:

📍 Địa chỉ: 51 Quan Nhân, P. Nhân Chính, Q. Thanh Xuân, TP Hà Nội

📞 Số điện thoại: 0936.386.352

📧 Email: han@reallogistics.vn