Thời Gian Lưu Bãi Của CPKC Cải Thiện Nhưng Vẫn Là Thách Thức Tại Vancouver

1. Giới thiệu

Là trung tâm vận tải đa phương thức bận rộn nhất của Canada, Cảng Vancouver đã gặp phải nhiều vấn đề về thời gian lưu container từ đầu năm 2025. Mặc dù có những cải thiện gần đây, công ty đường sắt Canadian Pacific Kansas City (CPKC) vẫn đang đối mặt với những thách thức lớn, với hơn 89.000 feet container đang lưu tại Deltaport trong hơn bảy ngày. Mặc dù con số này đã giảm đáng kể so với đỉnh điểm 160.000 feet vào giữa tháng Ba, tình hình này vẫn là một mối lo ngại cho mạng lưới logistics của Canada.

Vấn đề về thời gian lưu container là một thước đo quan trọng để đánh giá hiệu quả của cảng, ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ vận chuyển hàng hóa vào nội địa. Sự chật vật của CPKC tại Deltaport hoàn toàn tương phản với công ty đường sắt Canadian National (CN), hãng đã có những cải thiện đáng kể trong việc giảm thiểu lượng container lưu tại các bến cảng của Vancouver trong vài tuần gần đây.

2. So sánh hiệu suất: CPKC vs. CN

2.1 Canadian National (CN)

CN đã ứng phó với khối lượng container tăng cao tại Vancouver bằng một chiến lược toàn diện, tăng tần suất và kích thước tàu hỏa. Điều này đã dẫn đến mức tăng 25% về số lượng đơn vị tương đương 20 feet (TEU) hàng ngày qua Deltaport và giảm đáng kể thời gian lưu container.

2.2 Canadian Pacific Kansas City (CPKC)

Ngược lại, CPKC đã có những cải thiện khiêm tốn nhưng vẫn còn tụt hậu, chủ yếu do thiếu sự tăng trưởng đáng kể về kích thước tàu hỏa. Mặc dù khối lượng tàu của CPKC đã tăng 7.6% so với tháng Hai, nhưng không có sự cải thiện đáng kể về kích thước tàu, khiến cho việc quản lý lượng container tăng cao trở nên khó khăn hơn.

3. Các chỉ số hiệu suất chính

3.1 Công ty Canadian National (CN)

• TEU hàng ngày: Tăng 11.4% so với tháng 3 năm 2024
• TEU trên mỗi tàu: Tăng 9.1%
• Số chuyến tàu mỗi ngày: Tăng nhẹ 2.1%

3.2 Công ty Canadian Pacific Kansas City (CPKC)

• TEU hàng ngày: Giảm 9.5% so với tháng 3 năm 2024, nhưng tăng 8.5% so với tháng Hai
• TEU trên mỗi tàu: Giảm 15% so với tháng 3 năm 2024, chỉ tăng nhẹ 0.9% so với tháng Hai
• Số chuyến tàu mỗi ngày: Tăng 6.4% so với tháng 3 năm 2024 và 7.6% so với tháng Hai

4. Hiệu suất tại các cảng khác của Canada

4.1 Prince Rupert

Trong khi CPKC và CN gặp khó khăn tại Vancouver, Cảng Prince Rupert đã có những cải thiện đáng kể. Cảng đã chứng kiến mức tăng 71.6% về khối lượng hàng hóa hàng ngày qua tháng 3 năm 2025, nhờ tăng kích thước tàu (lên đến 529 TEU mỗi tàu từ 425 TEU vào tháng Hai) và tăng tần suất.

• TEU hàng ngày: Tăng 7.4% so với tháng 3 năm 2024
• TEU trên mỗi tàu: Tăng 8.3%
• Số chuyến tàu mỗi ngày: Giảm nhẹ 0.8% so với tháng 3 năm 2024

4.2 Halifax

Cảng Halifax tiếp tục tăng trưởng ổn định về khối lượng container. Số lượng TEU hàng ngày vận chuyển vào nội địa đạt mức cao nhất trong hơn một năm, tăng 32.3% so với tháng 3 năm 2024. Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi sự gia tăng khối lượng tàu, thay vì kích thước tàu lớn hơn.

• TEU hàng ngày: Tăng 32.3% so với tháng 3 năm 2024
• TEU trên mỗi tàu: Tăng 6.7%
• Số chuyến tàu mỗi ngày: Tăng 24% so với tháng 3 năm 2024 

4.3 Cảng St. John

Cảng St. John cũng đã ghi nhận sự gia tăng khối lượng và kích thước tàu, dẫn đến mức tăng gần 50% về khối lượng TEU hàng ngày vận chuyển vào nội địa so với tháng Hai năm 2025. Tuy nhiên, so sánh theo năm chưa có sẵn do việc thu thập dữ liệu bởi RailState chỉ mới bắt đầu từ tháng 4 năm 2024.

5. Tác động đến mạng lưới đường sắt và vận tải

Vấn đề thời gian lưu container tại Cảng Vancouver tiếp tục làm nổi bật tầm quan trọng của các chiến lược thích ứng trong mạng lưới logistics liên phương thức của Canada. Chiến lược của CN – mở rộng kích thước và tần suất tàu – là một mô hình quản lý hiệu quả để xử lý khối lượng container gia tăng và giảm thiểu tắc nghẽn. Ngược lại, CPKC cần áp dụng các biện pháp mạnh mẽ hơn để đáp ứng nhu cầu và giảm thiểu thời gian lưu container tại Deltaport của Vancouver.

6. Kết luận

Mặc dù đã có một số cải thiện về thời gian lưu container, CPKC vẫn tiếp tục đối mặt với những thách thức tại Cảng Vancouver, đặc biệt là so với những nỗ lực chủ động hơn của CN. Khi các cảng của Canada phải đối mặt với khối lượng container ngày càng tăng, các chiến lược logistics và đường sắt hiệu quả là rất cần thiết để giảm thiểu tắc nghẽn và cải thiện vận chuyển nội địa. Các bên liên quan cần tiếp tục chú ý đến các vấn đề này để đảm bảo hiệu quả lâu dài của hệ thống vận tải liên phương thức của Canada.

Để cập nhật tin tức mới nhất về vận tải đường sắt, vận chuyển container và logistics tại Canada, hãy theo dõi chúng tôi để biết thêm thông tin chi tiết.

—————————————

Real Logistics Co.,Ltd

👉 Facebook: Real Logistics Co.,Ltd

👉 Tuyển Dụng: Life at Real Logistics

Trụ sở chính - TP Hồ Chí Minh:

📍 Địa chỉ: Số 39 - 41 B4, P. An Lợi Đông, TP Thủ Đức, TP.HCM

📞 Số điện thoại: 0283.636.3888

📧 Email: info@reallogistics.vn

Chi nhánh - Hà Nội:

📍 Địa chỉ: 51 Quan Nhân, P. Nhân Chính, Q. Thanh Xuân, TP Hà Nội

📞 Số điện thoại: 0936.386.352

📧 Email: han@reallogistics.vn